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证券时报记者 李曼宁

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湖南民营企业航天环宇服务国家航天事业近二十载，目前业务范围已拓展至航空、通信等领域。“20年来，我们总共参与了应该有上百个型号任务，这么多型号里面，我们没有在任何一个型号上面掉过链子，没有出过一次质量问题。”本期聚焦航空航天，证券时报记者将带您对话航天环宇董事会秘书李嘉祥，了解公司作为航空航天领域全能型选手，与国家航天事业共成长的故事。

服务航天事业近二十载

证券时报记者：请给我们介绍一下航天环宇。

李嘉祥：公司业务主要是两条线、四大板块，一条线是通信这条线，我们最早是做宇航产品，主要以星载天线为主，卫星上的天线，然后就是地面的，我们目前的产品是以静中通为主，可折展、轻量化、高自动化、多频段复用，都是我们通信产品的特点。

另一条线是复合材料产品线，主要以复材的零部件，以无人机等机型的结构件为主，以及复合材料的成型工艺装备，像复合材料成型工艺装备板块，我们跟中国商飞成立了合资公司（湖南飞宇航空装备有限公司），也是中国商飞在国内跟民营企业的唯一一家合资公司。

证券时报记者：您刚才也介绍到公司第一板块业务，就是通信业务，公司的天线实际上在载人航天、北斗上面都有采用，可以介绍一下这方面的情况吗？

李嘉祥：公司是从2003年第一次参与到国家航天在星载天线这块的配套工作，到现在为止，有20年的时间，20年来，我们总共参与了应该有上百个型号任务，这么多型号里面，我们没有在任何一个型号上面掉过链子，没有影响到卫星发射后在轨运行的性能指标。

“降本增效”新趋势

证券时报记者：感觉公司对产品一直追求于，一是直径上的比较大的特色，还有就是质量上会比较轻这方面。

李嘉祥：在航空产品方面，我们瞄准的主要还是大尺寸、高精度、复杂结构、高难度的这些功能件以及航空器的功能件为主。

这一类产品在轻量化上面，主要是因为材料因素，因为是碳纤维的，所以质量肯定是比金属的要轻，公司长期以来也是围绕这些高难度的功能件，像这种复杂结构的，比如说航空器的进气道、机翼机身臂板、舱门这些高难度的辅材的结构件。

在地面通信产品板块，由于天线的口径是决定天线性能的非常重要的一个指标，那么公司想要去做大口径，又要机动灵活，前提就是不能太重，要保证减重的话，我们就可以做一些可折展轻量化的设计，比如说整个反射面是可以折叠展开的、自动折叠展开的，比如说天线的结构，或者是复合材料也可以进行减重。

证券时报记者：公司从成立到现在，主要进行了哪些研发投入？下一阶段的研发方向大概在哪里？

李嘉祥：在通信这条线，宇航产品板块，公司以星载天线的低成本制造为主要研发方向，以及如何去设计我们的柔性生产线，如何去降低生产成本、提高生产效率，因为目前我们的产品主要是应用于大型宇航产品，比如高轨卫星。

在地面通信产品板块，公司未来的一个研发方向还是聚焦于多频段复用、多极化，然后可折展、轻量化、高自动化程度这一类的，这种大口径的静中通的研制工作。我们复合材料产品板块主要也是围绕复合材料产品的低成本制造的研发。

证券时报记者：公司在科技成果向产业化转化的方向上 ，有哪些经验可以跟我们分享吗？

李嘉祥：我们的研发方向主要是针对这些高难度产品的国产化进口替代，来进行研发，因为我们产品相对而言属于定制化产品，就是说我们的研发工作也是根据客户的需求来走，主要是在研发环节难度非常大，但是研发成功之后，想要应用到市场上面，应该说需求还是比较旺盛的。

证券时报记者：公司加入航空航天行业大概20年的时间，从最初进入行业一直到现在，有哪些不一样的感受？

李嘉祥：航空航天产业也是在与时俱进，随着时代的变化而变化。最初进入行业的时候，我们觉得还是相对而言比较闭塞的一个行业，对外界的信息透露的也不多。

壁垒也比较高，不管是技术壁垒还是市场壁垒都非常高，以前可能是以产品的可靠性，包括使用寿命放在第一位的，成本方面就会稍微更高一些，现在因为整个航空航天产业的规模不断地扩大，因为各种产品的迭代，包括新的型号，那么在规模一直增加的情况下，怎么样去降本增效，应该说变成了一个核心的考虑因素，可能是在首位的一个因素。

所以说，以前可能更注重性能指标、更注重产品的稳定性及可靠性，更注重产品的寿命，现在可能更注重产品的价格，这是一个非常大的变化。